El primer avión impulsado por hidrógeno líquido

Un avion que funciona con hidrogeno liquido ha realizado su primer vuelo segun la empresa norteamericana AeroVironment. Se combinan hidrógeno líquido, almacenado a bordo, con oxígeno extraido del aire y el hélice funciona con la electricidad generada mediante este proceso.
Segun dice la empresa, el tanque relleno de hidrogeno podria hacer volar al avion durante aproximadamente 24 horas.
Este avion llamado Global Observer funciona sin piloto. Tiene una fila de 8 hélices en las alas y que se alimentan del hidrogeno almacenado en el tanque

Aviación en el mundo militar

En esta nueva entrada os queremos mostrar los tipos de aviones que existen en el mundo militar. Existen distintas variedades en las que predominan las aeronaves militares .Dentro de esta clase se encuentran:
 .Aviones de ataque
 .Bombarderos
 .Aviones de caza
 .Helicopteros militares
 .Aviones de combate polivalentes
 .Aeronaves de reconocimiento

Esta clase es una de las más prestigiosas dentro del mundo de la aviación. Para tener más información sobre esta clase de aviones ,podéis visitar :
                  http://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n_militar

¿De que se compone un avión?

Independientemente de su tamaño y potencia, todos los aviones están formados por las siguientes partes principales:

• Fuselaje
• Alas
• Cola
• Motor
• Tren de aterrizaje   

 Fuselaje. Tiene que ser, necesariamente, aerodinámico para que ofrezca la menor resistencia al aire. Esta es la parte donde se acomoda la tripulación, el pasaje y la carga. En la parte frontal del fuselaje se encuentra situada la cabina del piloto y el copiloto, con los correspondientes mandos para el vuelo y los instrumentos de navegación.
Se podria decir que el fuselaje es el "cuerpo" del avión.


Cola. En la mayoría de los aviones la cola posee una estructura estándar simple, formada por un estabilizador vertical y dos estabilizadores horizontales en forma de “T” invertida, de “T” normal o en forma de cruz, aunque también se pueden encontrar aviones con dos y con tres estabilizadores verticales, así como en forma de “V” con estabilizador vertical y sin éste.

                                    (A) Estandar
                                    (B) Forma de "T"
                                    (C) Forma de cruz
                                    (D) Cola con dos estabilizadores verticales
                                    (E) Con tres estabilizadores verticales
                                    (F) Tipo "V-Mariposa"

Alas. Constituyen la parte estructural donde se crea fundamentalmente la sustentación que permite volar al avión. En los aviones que poseen más de un motor, estos se encuentran situados en las alas y en el caso que sean de reacción también pueden ir colocados en la cola. Además, en las alas están ubicados los tanques principales donde se deposita el combustible que consumen los motores del avión.

                                               Algunas de las diferentes formas
                                                           alas que podemos encontrar
                                                           en los aviones.

Aviones del futuro

Gracias al efecto combinado de los nuevos materiales y del uso de la informática, el avión del futuro imitará cada vez más el vuelo de los pájaros. Utilizará alas aéreo elásticas que se tensarán como los músculos y se juntarán en vuelo, al mismo tiempo que su ancho y longitud podrán variar hasta un 50%, toda una revolución en la ingeniería aeroespacial.

Según informa la revista Science news A, técnicos norteamericanos han conseguido fabricar un caza supersónico experimental que es controlado por el suave batir de sus alas. Una demostración de estas habilidades tendrá lugar este verano con un F/A-18 modificado. 

El primer avión solar

Ha conseguido volar por la noche únicamente con la carga de sus baterías sin utilizar combustible y, por lo tanto, sin emitir CO2. Tras estas horas de vuelo ha aterrizado sin problemas en las pistas de Payerne en Suiza.

                                El primer avión solar de la historia que ha logrado mantenerse en el aire durante 26 horas.

Elaboran el primer avión fabricado en su totalidad en Colombia

Aquí os dejamos la noticia de la fabricación, en Colombia , de un avión por primera vez en toda su totalidad.El T-90 Calima, el primer avión militar fabricado en el país por ingenieros y técnicos de la Fuerza Aérea será el primer paso de la institución para entrar en la carrera aeronáutica.
Esta aeronave de instrucción, en la que se entrenarán los futuros pilotos de combate y de la que en total se harán 25, reemplazará al T-34 Mentor, que tiene más de 35 años de uso.
La construcción de los aviones está prevista para finalizar en el segundo semestre del 2012 y la primera prueba fue el pasado 29 de septiembre. Cada uno tendrá un costo de 2.500 millones de pesos.

Los Hermanos Wright

Los hermanos Wright empezaron con tres planeadores de madera de pìno (Flyer I), fresno (Flyer II) y muselina (Flyer III). El segundo modelo tuvo muchos problemas en los virajes. Sin embargo, el Flyer III, resultó un aparato que planeaba muy bien, con unas buenas características de vuelo (dentro de lo que cabe), por lo cual decidieron acoplarle un motor.

 Este aparato era guiado mediante la torsión de las puntas de las alas y el timón de dirección, y supuso la base del vuelo guiado que conocemos hoy en día.

En 1899 se decidieron a probar su primer planeador, que era un biplano de 5 metros de envergadura y el sistema fué empleado para las cometas. Para esta prueba y las siguientes, aconsejados por el Servicio Nacional de Metereología, se transladaron a Kitty Hawk, lugar donde los vientos eran más constantes, viviendo en una tienda de campaña, ya que no había casas en aquel lugar. Se pusieron en contacto con Chanute, que les proporcionó todo tipo de información y con este bagaje se pusieron manos a la obra; investigaron, probaron, cambiaron y "volaron".

Su segundo planeador era de 6.7 m. Lo probaron en Kill Devil Hill, donde había alturas distintas para lanzarse como Lilienthal. En un año hicieron más de 1000 planeos, siendo el más largo de unos 190 m. Aprendieron a virar por medio de la torsión de un plano mediante cables

Eurofighter Typhoon

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el  consorcio de empresas europeas  Eurofigther   GmbH, creado en   1983 y compuesto por las compañías EADS,  BAE Systems y   Alenia Aeronautica.

La producción en serie del Eurofighter Typhoon ha sido divida en tres fases (o tranches), con un aumento gradual de la capacidades del avión en cada una de ellas.

Producción

 El Eurofighter Typhoon es el único avión de combate moderno que tiene líneas de montaje diferentes (el  F-16 sólo se produce internacionalmente bajo licencias limitadas). Cada socio ensambla sus propios aviones, aunque construye las mismas partes de todas las aeronaves que se producen.

    Alenia

• Ala izquierda
• Bordes de ataque externos
• Secciones de fuselaje traseras

  BAE Systems

• Fuselaje frontal (incluyendo canards)
• Pabellón
• Espina dorsal
• Aletas de cola
• Bordes de ataque internos
• Secciones de fuselaje traseras

  EADS Deutschland

• Fuselaje central

   EADS CASA

• Ala derecha
• Superficies de bordes

Las características del Typhoon son una buena muestra de su desarrollo. La célula del Typhoon fue diseñada de manera que fuera inestable en vuelo (con  canards y ala delta truncada), lo que le proporciona una gran maniobrabilidad. Para solventar el problema de la inestabilidad se recurre a un sistema de control de vuelo cuádruple .